Lastikler vasıtaları taşıyan, fren yapıldığında ve dönemeç alınırken taşıtların güvenle yola tutuşunu sağlayan, zevkli ve güvenli yolculuklar için, yolun niteliğine bağlı olmadan sevdiklerinizin ve sizin güvenliğini sağlamakta olan vasıtanın en önemli parçalarındandır. Uzun ve şehirler arası yollar da özellikle çok hızlı otomobil kullanımında oto lastik yol tutuş performansı çok mükemmel olmalıdır ve bu gibi uzun seyahatlerin bir işkence değil de zevk durumuna gelebilmesi yine oto lastiği yardımıyla olmaktadır. Tüm bunların sağlanıyor olması araç sahiplerinin oto lastik alırken çok dikkat edeceğiniz değişikliklere ve yapacağınız harcamalara bağlıdır. İlk olarak merak edilen soru oto lastik nasıl keşfedilmiş olmalı. Araçlar için lastikleri J.B Dunlop’un oğlunun 3 tekerli bisiklet için tasarladığı lastik modeli ile hayatımıza girmiş ve bundan sonra teknolojik değişimlerle geliştirilmiş günümüzde aldığımız lastikler üretilmiştir. Çadırlar için kullanılan kumaşların tekerlerin üstüne çivi ile çakılıp içlerine hava basılmasıyla üretilmiş ilk tekerlek prototipi Goodyear firmasının lastiğin ana ham maddesi kauçuğu kükürt ile pişirip biçimlendirmesi ile lastik iyice gelişmeye meyil eder. Daha sonraları bu tekerlekleri kuvvetlendirmek için çelik ile katkı yapılmaktadır. Ve çağımızda sizin ve tüm araç sahiplerinin güvenliğini sağlamakta olan otolar için en önemli parçalar arasında yer almaktadır. İçinde bulunduğumuz çağda lastikler kauçuk, kord bezi ve çelik kuşak teller ile oldukça değişik kimyasal maddelerin bileşiminden meydana gelmiştir. Lastik sırt, omuz, yanak, topuk, topuk telleri, karkas yapı, kuşaklar ve astar bunun gibi bölümlerden bir araya gelmiştir. Sırt; bütün lastiklerim yolla temasını sağlayan en üst bölgesidir. Lastiğin sırt kısmındaki oluklar suyu deşarj edebilmeye, dolu olan blok kısmı ise çekiş ve fren gücünü iletmeye olank tanır. Omuz; sırt ile yanağın birleştiği bölümdür. Kauçuktan yapılmıştır. Yanak; lastiğin topuk ve omuz bölgesi içinde kalan bölgesidir. Yanak sayesinde arabada konforlu sürüş sağlanır. Topuk; janta ilişki eden bölümdür. Damak teli lastiği jantın etrafında tutulmasını sağlar; jant ucu üzerinde gerekli esnekliği sağlamaya yarar. Karkas yapı; damak teli ile lastik içinde iletimi sağlar. Kuşaklar; sırt deseninin altında uzanan dar katmanlara denir. Çelik ve bez olan çeşitleri bulunmaktadır. Astar; hava sızdırmazlığını verici kauçuk yapıdır. Lastiğin içindeki havanın dışarı çıkmasını engeller. Lastiğimiz için mühim parçalardan bahsettik ve biraz olsun lastik için neler mühim bir şeydir nelere dikkat edilmelidir gibi sorulara kafamızda cevaplar bulduk. Bir de oto lastik hakkında özenli davranılması gereken bir diğer husus jant konusudur. Lastik ve jant dönüşüm tablosuna göre uygun jant seçimi yapılıyor. Jant seçimi için eğer tavsiye edilen jant eni 5.0 ise bunun bir 6 5 veya 5.5’lik jantları seçmek benzeri bir genişliği vardır. Tüketicilerin çoğu lastiklerin yanak bölgesindeki yazılara pek bakmıyorlar. Markanın yanında bulunan bu tip bilgilerde mühim bir şeydir. 186 65 R 15 85H TL yazan oto lastiğinde 185 değeri taban genişliğini, 65 rakamı bizlere oto lastiğin kesit oranını 15 olan bölümde lastiklerin jant çapını, R lastiğin gövde yapısını, 85 yük endeksini H hız limitini belli eder. Bundan sonra lastiklerimizin yanak kısmına baktığımızda boş gözle değil de bilgi ile dolu gözler ile bakarak yazılanları anlayabiliriz. Lastiğimizin çok daha uzun ömürlü ve yüksek performanslı olması için hava basıncı, rot ayarı, balans ayarı, rotasyon, yük miktarına uygun lastik satın alınması, oto hızı, yol ve iklim koşullarına dikkat etmek lazımdır. Bütün bunların sağlanmasına karşın uzun yolculuklarda lastik patlarsa nasıl bir yol izlemeniz gerektiği tüm araç sahipleri yönünden biliniyor olması çok önemlidir. Eski lastikleriniz; bijon anahtarı yardımı ile sökülüp yüzde yüz çıkarılmadan kriko yardımı ile araç kaldırılır. Patlamış oto lastik yerinden çıkarılır ve oto lastik takılır. Böylelikle seyahate devam edilir. Patlayan lastikler artık değişmesi gerekir. Arabalarda 4 lastiğin ansızın değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Ama böyle durumlarda bir lastik de alınabilir. Lastik değişimlerine gerekli gerekli olan önemi gösterdikten sonra yeni lastiğinizin keyfini çıkartın.